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没想到真的等到了上架这一天。恍惚间，我感觉比阿尔法罗密欧勇夺分站冠军还梦幻。
首先来分享我个人的f1观赛感受吧，这和我开这本书有很大关联。
前几天，我看到有条评论，觉得我肯定是很资深的f1车迷。望见这条评论时，我真是受宠若惊。
相对来说，那些指出我专业知识不足、帮助我修改意见的朋友们，我认为收获这些评论非常正常，并且感激他们。
因为我是在22赛季入坑f1的，很大程度是由于周冠宇的加入。在此之前，我也看过21赛季的部分正赛，比如伊莫拉、索契和阿布扎比。
目前的话也就写到伊莫拉，不过饼可以先画起来，索契和阿布扎比两站我会花费很多篇幅，然后非常跌宕热血、要素拉满。
说回正题，看了f1后，我发现原来这项运动那么有意思。记得22赛季摩纳哥站后，我非常期盼阿塞拜疆站的到来，即使仍然距离两周时间。
之后我刷着网上f1的视频，赛后采访、最新资讯、技术分析、搞笑鬼畜。不说成为资深车迷，我也可以算是对这项深奥的赛事略懂一二。
看到现在，周冠宇在荷兰站的大雨中退赛，粗略算下来也有1年多的时间了。
我也希望越来越多的人能喜欢f1，即使想要真正了解它非常困难。
说完我个人，是时候聊聊为什么要开这本书了：
22年底，看着阿布扎比站的烟火、勒克莱尔的分站和年度亚军、维特尔的退役甜甜圈（虽然我大纲中维特尔大抵是个反面角色）......我怅然若失：原来赛季这么快就结束啦！
最终我只能摇头，刷着网上关于f1的视频，我忽然一愣：“有没有关于f1的小说呢？”
于是我在搜索栏里打出关键词“f1”，搜到的最高一本书至今仍在连载，我看了几十章、订阅了几十章，却始终觉得没写出我对f1那种想象、那种激情、那种跌宕起伏。
所以我在葡萄牙站送了博塔斯一个分冠，摩纳哥站送了塞恩斯一个分冠，其中马泽平的神奇起步到退赛、维斯塔潘遗憾丢冠，我认为这才是f1，就像刚才荷兰站的天气，混乱中产生赢家和输家。
后来我看到有一位朋友的推荐，阅读了《车神代言人》。
这本书确实让我佩服，只不过最大的问题是故事背景过于久远，对于我这种22赛季的云车迷来说，连车手都不认识，也就知道个kimi、头哥、舒马赫等，实在没有代入感，反而有种读历史书的感觉。
《车神代言人》已经完本很久了，此后f1区再也没有正经的品，除了那本仍在连载的书。
好吧，彻底没书看了！
既然没书看，为什么不自己动手写一本呢？
于是进入了写书的第二阶段：确定故事大概内容和主角！
前面提到，我看过21的三站比赛。其中，总是落在队尾的“msc（米克舒马赫）”和“maz（马泽平）”很让我疑惑，尤其发现他们落后四五十秒，当时我不懂赛车，觉得两名车手也太菜了吧！
后来我懂了赛车，逐渐发现，原来他们确实这么菜！
开个玩笑，其实到了22赛季，我刚开始认识车手时，由于“maz（马泽平）”和“mag（马格努森）”首字母太像，我一度认为他们就是同一名车手。看到马格努森巴林站第5，我还惊讶马泽平终于不是垫底了！
直到有一天，无意间刷到马泽平的视频。看着评论弹幕里一声声称其为“泽平”，纵观那些丑闻，我也觉得他不配有马。
但是随着我更深入了解，我发现他进入f1后，表现并没有弹幕里那么难堪。
全年5次退赛，只有巴林站和意大利站是因为自己失误，在赛季末段，他同样有几次表现优于米克。2022赛季巴塞罗那冬测，马泽平能够跑到第7位。
所以我有个大胆的猜想：马泽平的进步速度比米克快，如果让他留在22赛季，或许就能比米克好呢？
当然这都是盲猜，算不得数。
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